ما هو الجسر؟ كيف هو مختلف عن الجسر؟
ما هو الجسر؟
الجسر عبارة عن سلسلة من الجسور المتصلة ببعضها البعض لعبور وادي أو منطقة منخفضة أو منطقة غير مغطاة بالكامل بحوض مائي. الجسر عبارة عن جسر ، وليس كل الجسور عبارة عن جسر ، ولكن كل الجسور عبارة عن جسور. تستخدم فيادكتس في الغالب في مدن مثل مراكز السكك الحديدية مثل لندن ومانشستر وشيكاغو وأتلانتا للمساعدة في إنشاء وسيلة لقطارات الشحن وحركة القطارات الثقيلة. مع الجسور ، يتم تقليل حركة المرور في المدينة دائمًا إلى الحد الأدنى.
كيف يختلف عن الجسر؟
يختلف الجسر عن الجسر بعدة طرق لأن الجسر عبارة عن هيكل تم إنشاؤه فقط لعبور العوائق المادية مثل الوديان أو الماء أو الطريق. الجسور هي شكل من أشكال الجسور التي ترتبط ببعضها البعض في سلسلة من المساحات الصغيرة المتعددة. يمكن استخدامها إما على اليابسة أو فوق المسطحات المائية لتسهيل عملية عبور الناس. عندما يتم إنشاء الجسور على الأرض ، يتم استخدامها في ربط المناطق التي هي من نفس الارتفاع والتي لا يمكن تقاطعها مباشرة. علاوة على ذلك ، يتم استخدام الطرق البرية أيضًا لإنشاء طرق للقطارات وبالتالي تقليل ازدحام المرور على الطرق. يتم تسهيل تجنب حركة المرور من خلال الجسور التي تحتوي على طابقين أو أكثر لمرور المركبات والقطارات. عند البناء فوق المياه ، يتم دمجها مع أنفاق أخرى أو حتى الجسور للمساعدة في التنقل بين المسطحات المائية.
أسباب استخدام الجسر فوق الجسر
يستخدم الجسر في الغالب في البلدان ذات التصنيع العالي ، وبالتالي تجد أنه من الأرخص بناءها بدلاً من الجسور. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم بلدان نامية مثل الهند والصين وتايلاند ببناء جسور للمساعدة في تقليل الازدحام المروري وتوفير الطاقة على الأرض. هذا البناء يحفز الحاجة إلى استخدام الجسر فوق الجسر بسبب أهميته العالية.
استخدام الأراضي أدناه الجسور
الجسور تضمن أقصى استخدام للأرض المتاحة. عندما يتم تشييدها عبر الأرض ، يمكن استخدام المساحة الموجودة أسفلها لأغراض أخرى مثل المراكز التجارية والأندية ومواقف السيارات. على سبيل المثال ، يتم بناء معظم خطوط السكك الحديدية في المملكة المتحدة على الجسور مما يجعل أصحاب البنية التحتية لديهم ممتلكات كبيرة. تتيح هذه الخاصية للمالكين الاستثمار تحت أقواس الجسور وبالتالي الحصول على مصدر دخل إضافي.
الجسور البارزة
جسر ميلاو في جنوب فرنسا عبارة عن جسر طريق بقي على امتداد نهر وادي تارن بالقرب من ميلاو. تم تصميم الجسر من قبل المهندس مايكل Virlogeux والمهندس المعماري نورمان روبرت فوستر. إنه أطول جسر للسيارات في العالم مع قمة رصيف واحد على ارتفاع 1،125 قدمًا ، وهو أقصر قليلاً من مبنى إمباير ستيت بطول 125 قدمًا وأطول قليلاً من برج إيفل. تم تخصيص الجسر رسميًا في 12 ديسمبر 2004 ، وتم فتحه لاحقًا لحركة المرور بعد يومين. يعد جسر Danyang-Kushan في الصين جسرًا كبيرًا تم تسجيله في موسوعة غينيس للأرقام القياسية في عام 2011 كأطول جسر في العالم.
اتجاه هدم الجسور
ويجري حاليا هدم الجسور التي شيدت قبل عدة سنوات في مدن مثل طوكيو وبوسطن لأنها اعتبرت قبيحة ويبدو أنها تقسم المدينة. هذا الفصل يعيق وصول الناس إلى الأجزاء الأخرى من المدينة بسرعة ، وبالتالي يتم هدمهم. لا يبدو أنها تعرض أيضًا التكنولوجيا الحديثة وبالتالي يتم تجديدها لتحسين مظهرها.
