كل شيء عن صناعة الدراجات

وصف

صناعة الدراجات هي صناعة تنمو في جميع أنحاء العالم ، ومن المتوقع أن تصل مبيعاتها العالمية إلى 65 مليار دولار بحلول عام 2019. بدأ عدد متزايد من الناس يلجأون إلى "ركوب الدراجات" ، ليس فقط من أجل النقل الفعال والتكلفة المنخفضة في مواجهة حركة المرور احتقان وأسعار النفط غير المستقرة ، ولكن أيضا كنشاط الترفيهية واللياقة البدنية. يوجد حاليًا حوالي 2000 شركة تقوم بتصنيع وتوزيع مكونات الدراجات والمنتجات النهائية ، وحوالي 150 علامة تجارية مختلفة للاختيار من بينها.

موقعك

تنتج الصين وتايوان غالبية الدراجات في العالم ، المسؤولة عن 87 ٪ من الإنتاج العالمي. صدرت الصين وحدها 59.1 مليون دراجة في عام 2012. وانتهت معظم هذه الدراجات في الولايات المتحدة واليابان وإندونيسيا. ومع ذلك ، فإن الصين وتايوان يشجعان الاستهلاك المحلي للدراجات. بين الصين وتايوان ، تتميز قطاعات الدراجات الخاصة بها تمامًا ، ولكل منها تخصصات مختلفة في صناعة الدراجات. بينما تصدر الصين الدراجات الترفيهية المنخفضة الثمن التي عادة ما تباع بأقل من 100 دولار في أماكن مثل الولايات المتحدة ، تركز تايوان على السباقات الراقية والدراجات الجبلية ، والتي عادة ما تباع بأكثر من 400 دولار.

معالجة

المكون الأساسي للدراجة هو الإطار الماسي الشكل ، والذي يتكون من مثلثين مفصولين بواسطة أنبوب معدني في الوسط. أنابيب سبائك الصلب تشكل هذا الهيكل الماس. تقوم الآلات بثق وتمديد قطعة صلبة من الفولاذ حتى تتحول إلى أنبوب غير ملحوم. ثم يتم لحام الأنابيب معًا في حرارة عالية لإنشاء إطار الماس. بعد المرور عبر محلول تخليل حمضي لتنعيم وتنظيف المعدن ، ينزلق الإطار عبر حجرة الطلاء بالرش. بمجرد اكتمال الإطار ، تضيف الشركة المصنعة بقية المكونات ، بما في ذلك رافعات التروس ، والمقود ، والفرامل ، والمقاعد ، والعجلات. تشتري معظم مصانع الإنتاج النهائية هذه المكونات الفردية من مواقع تصنيع متخصصة أخرى بدلاً من محاولة إنتاجها جميعًا في مكان واحد فقط.

التاريخ

لقد تصور الناس موانع شبيهة بالدراجات منذ القرن السادس عشر ، حتى ليوناردو دا فينشي يصنع رسومات تخطيطية من المركبات بعجلتين متصلتين بأشعة. أصبحت "خيول الهوايات" القادمة شائعة للغاية في القرن الثامن عشر ، ولم يكن لديهم دواسات. بدلاً من ذلك ، كان المتسابق هو الضغط على الأرض للمضي قدمًا. طوال القرن التاسع عشر ، تطورت الدراجة لتصبح الجهاز الذي نتعرف عليه اليوم. في عام 1816 ، جعل الألمان خيول قابلة للتوجيه. بحلول عام 1840 ، أدرك الناس أنهم قادرون على تحقيق التوازن دون أن تلمس أقدامهم الأرض ، وبدأت خيول الهواة في العمل باستخدام المشابك التي تعمل بالقدم. شهدت الستينيات من القرن التاسع عشر قفزات كبيرة للأمام في تصميم الدراجات ، حيث أضاف الناس الدواسات والسماعات والعجلات المطاطية وروافع الحركة. تم تقديم شكل الألماس الشهير في الثمانينات من القرن الماضي ، إلى جانب أنابيب مطاطية مضخمة بدلاً من إطارات مطاطية صلبة. ومع ذلك ، سرعان ما طغى وصول السيارة الثورية على جنون الدراجة ، على الرغم من أن المفهومين تم دمجهما قريبًا ليقودوا دراجة نارية. ازدهرت صناعة الدراجات مرة أخرى في السبعينيات ، مع ارتفاع أسعار النفط في الولايات المتحدة ودول غربية أخرى. واليوم ، تعمل الدراجات الكهربائية والدراجات التي تعمل بالكهرباء بشكل متزايد على جعل ركوب الدراجات خيارًا أكثر قابلية للتطبيق بالنسبة للعديد من الأشخاص الذين لا يملكون قوة الأرجل لتحريكهم على خلاف ذلك.

قوانين

لدى معظم الدول لوائح السلامة الأساسية للدراجات ، مثل قوانين الخوذة وقوانين حارات الدراجات ومتطلبات الإضاءة في الليل. هناك أيضًا لوائح أمان للمصنعين ، عادة في شكل اختبارات أمان للفرامل والتوجيه وقوة الإطار. بدأت الحكومات في جميع أنحاء العالم مؤخرًا في الترويج لاستخدام الدراجات كشكل مستدام بيئيًا واقتصاديًا للترفيه والنقل. على سبيل المثال ، تخصص إدارات النقل في الولايات المتحدة مزيدًا من التمويل لبناء ممر الدراجات. تحظى هذه المبادرات بشعبية خاصة في المدن الكبرى ، حيث يستمر تلوث الهواء وازدحام المرور في إزعاج الحياة اليومية للسكان.