الذي اخترع سفينة بخارية؟
ينسب إلى روبرت فولتون ، وهو مهندس أمريكي ، اختراع ناجح للزورق البخاري. قام فولتون بعدة تجارب على مقاومة الماء لأشكال بدن مختلفة ، وصمم رسومات ونماذج توجه بناء قارب بخاري. أبحر القارب بدون أي عوائق في المحاكمة الأولية ، ولكن تم إعادة بناء الهيكل وتعزيزه. في 9 أغسطس 1803 ، قام قارب فولتون على نهر السين على الرغم من غرقه. كان القارب بطول 66 قدمًا و 8 أقدام شعاعًا ، وسجل بين 3 و 4 أميال / ساعة عند الإبحار ضد التيار
تاريخ باخرة
قام المخترع الإنجليزي يدعى توماس نيوكومن والمخترع الفرنسي دينيس بابين بمحاولات عديدة لتشغيل قارب باستخدام البخار. وصف جون ألين ، الطبيب الإنجليزي ، زورق بخاري على براءة اختراع في عام 1729. ومن بين رواد الملاحة البخارية جوناثان هولز ، وجيمس وات ، وويليام هنري. تم بناء باخرة تجريبية من قبل ماركيز كلود دي جوفري بالتعاون مع زملائه في عام 1783 والتي قامت بالعديد من الرحلات القصيرة على نهر ساون. توقف العمل في هذا المشروع بعد مغادرة دي جوفري فرنسا بسبب الثورة الفرنسية. قام جون فيتش ، الذي كان مقره في فيلادلفيا ، بصنع قارب مماثل لركوب نهر ديلاوير على الرغم من أنه لم يحقق نجاحًا تجاريًا كبيرًا. كما صنع ويليام سيمينغتون وباتريك ميلر من دالسونتون من اسكتلندا قوارب مماثلة. ألهمت تصميمات Symington اللورد دونداس الذي كان حاكماً آنذاك لشركة Forth and Clyde Canal Company وأدى إلى بناء قارب قام به ألكساندر هارت الذي قام برحلات ناجحة على نهر كارون. صمم سايمنجتون قاربًا ثانيًا قام بعده بناء جون ألان بالإبحار في قناة غلاسكو. شهد روبرت فولتون الإبحار في هذا القارب الذي يدعى شارلوت دونداس ، وصمم سفينة أخرى أبحرت على نهر السين في عام 1803. التطورات اللاحقة أتقنت تصميم القارب البخاري.
روبرت فولتون
وُلد روبرت فولتون في مقاطعة لانكستر في 14 نوفمبر 1765. وصل إلى إنجلترا عام 1786 مسلحة ببعض الرسائل التمهيدية للأميركيين الذين يعيشون في الخارج من الأشخاص الذين تعرفهم في فيلادلفيا. عاش مع بنيامين ويست وشارك في رسم اللوحات والمناظر الطبيعية. طور فوتون أفكاره للقوارب التي تعمل بالبخار ، وفي عام 1794 انتقل إلى مانشستر للحصول على معلومات عملية عن هندسة القنوات الإنجليزية. انتقل فوتون إلى باريس وبدأ في تجربة قوارب الطوربيدات وطوربيدات الغواصات ، وقام ببناء "نوتيلوس" الذي أثبت أنه أول غواصة تعمل. أثناء تواجده في فرنسا ، تعرف فولتون على روبرت ر. ليفينجستون الذي كان يشغل منصب سفير الولايات المتحدة في فرنسا. ساعد ليفينغستون فولتون في بناء قارب بخاري بقصد الإبحار فيه على نهر السين.
شمال نهر باخرة
تعاون روبرت فولتون مرة أخرى مع روبرت ليفينجستون في عام 1807 لبناء المركب الشمالي لنهر ستيمبوت. أصبح هذا القارب ، الذي اكتسب لاحقًا الاسم العامي ، كليرمونت ، أول سفينة تُظهر إمكانية استخدام الدفع بالبخار في النقل المائي التجاري. تم تشغيل Clermont على نهر هدسون من مدينة نيويورك إلى ألباني. يبلغ حجم عجلات مجداف الباخرة 4 أقدام وقطرها 15 قدمًا. حقق كليرمونت أرباحًا جيدة في السنة الأولى ، حيث ألهم فولتون وليفينجستون بتكليف واحد آخر في عام 1809 باسم كاربون نبتون وآخر في عام 1811 يسمى باراجون. تقاعد كليرمونت في عام 1814.
