6 فشل أنظمة النقل

يعرّف القاموس الإنجليزي النقل بأنه "نظام لنقل الأشخاص أو البضائع من مكان إلى آخر باستخدام وسائل مثل المركبات أو الطائرات أو السفن". تطورت الطرق التي ننقل بها أنفسنا بشكل كبير على مر السنين. في القرون الأخيرة ، شهد العالم النقل البشري والحيواني يستبدل بالقطارات والطائرات عالية السرعة. لقد أثبتت بعض الأنظمة نجاحها الكبير في حين تم فشل الأنظمة الأخرى من البداية. في هذه المقالة ، ستتم مناقشة 6 أنظمة نقل فاشلة.

6. سفن الركاب

المنطاد الجوي هو نوع من الطيران الذي يمكنه الطيران على الرغم من أن الهواء يستخدم قوته. على الرغم من أن فكرة المنطاد جاءت من فرانشيسكو لانا دي تيرزي في عام 1670 ، إلا أن أول رحلة مسجلة كانت في عام 1784 من قبل جان بيير بلانشارد. في القرن التاسع عشر ، أرسل الدكتور ويليام بلاند تصميمات لمنطاد "المعرض الكبير" في لندن. تسبب هذا الاهتمام المتزايد في النظام مما أدى إلى تحسينات يجري القيام به. أول منطاد ناجح ، قام Zeppelin LZ1 بأول رحلة له في يوليو 1900. وحذت Zeppelin LZ2 حذوها في عام 1906 والتي تم تحسينها أكثر. خلال الحرب الإيطالية التركية ، استخدم الجيش سفينة جوية لأول مرة لإسقاط قنبلة جوية. وقد شوهد هذا أيضًا في الحرب العالمية الأولى عندما استخدم الفرنسيون والألمان والإيطاليون الإفراط في استخدام السفينة في المعركة. ومع ذلك ، كان يُنظر إلى المناطيد على أنها شديدة الضعف وتم التخلي عن استخدامها في عام 1917. بعد الحرب العالمية الثانية ، تم تحديث الطائرات النفاثة ، مما تسبب في أن تصبح المناطيد قديمة مقارنة بالطائرات. هذا إلى جانب عدد من الحوادث البارزة أدت إلى انخفاضها. هناك طائرات حديثة يتم تصنيعها حاليًا في اليابان لأغراض سياحية حول طوكيو.

5. SkyTran الشخصية العبور السريع

في عام 1990 ، انخرط دوغلاس ماليويك ، مهندس الفضاء الأمريكي ، في مشروع طموح لتطوير النقل السريع الشخصي. كان هذا النظام عبارة عن مركبة خفيفة الوزن ثنائية الركاب معلقة من تعليق مغناطيسي مرتفع. إلى جانب الحقول المغناطيسية ، لم يكن لدى المركبات أي دعم. يعتبر هذا النظام بمثابة طفرة في النقل حيث أنه اقتصادي في استهلاك الوقود وقد تكون تكلفة الصيانة منخفضة. إن استخدام المجال المغناطيسي بدلاً من العجلات يقلل من التآكل بهامش كبير للغاية ويجعل تبديل المسار أسهل. الأجزاء المتحركة الوحيدة في السيارة هي مراوح التكييف والأبواب وإطارات السيارات والمركبة نفسها مما يجعل تكلفة الصيانة منخفضة للغاية. SkyTran حاصلة على براءة اختراع في كاليفورنيا ، لكن العديد من الدول الأخرى أبدت اهتمامًا بها. وتشمل هذه الدول الهند وإسرائيل. في عام 2014 ، تم الاتصال بصناعات الطيران والفضاء الإسرائيلية لبناء مسار اختبار مرتفع بارتفاع 1500 قدم في وسط إسرائيل. لا يزال SkyTran Personal Rapit Transit يخضع لاختبارات. وقد دعم معظم دعاة حماية البيئة المشروع وقالوا إنه مشروع صديق للبيئة وخضراء.

4. بارتيني بيريف VVA-14

صمم روبرت بارتيني هذه الطائرة في سبعينيات القرن الماضي في الاتحاد السوفيتي. تم تطويره لتحييد الغواصات البحرية بولاريس ميسيل. المصطلح يأتي من اسم المطور بينما VVA هي الأحرف الأولى للكلمة الروسية Vertikal'no-Vzletayushaya Amphibia. تُرجم إلى اللغة الإنجليزية ، وهذا يعني الطائرات البرمائية للإقلاع العمودي. تم تطويره ليكون قادرًا على الإقلاع من الماء والطيران لمسافات طويلة بسرعات عالية. كانت بعض قدراتها الأخرى قادرة على السفر في مواقف عالية وكذلك فوق مستوى سطح البحر بكفاءة. كان على متن الطائرة طاقم مكون من ثلاثة أشخاص ، وتبلغ سرعتها القصوى 472 ميلاً في الساعة ، وطولها 85 قدمًا ، وكان طول الجناح 98 قدمًا ، وكان ارتفاعه 22 قدمًا. من مدرج طبيعي. تم تركيب طوافات نفخ في عام 1974 لتحسين الطفو. بعد وفاة بارتيني في عام 1974 ، تباطأ المشروع وتوقف في وقت لاحق. قامت الطائرة بـ 107 رحلة ، وفي عام 1987 ، تقاعدت الطائرة الوحيدة الباقية إلى متحف الاتحاد الروسي للقوات الجوية المركزية.

3. الحوامات المتعقبة

كانت الحوامة المتعقبة قطارًا عالي السرعة تم تجربته في المملكة المتحدة في عام 1960. كان مزيجًا من الحوامات ومحرك التعريفي الخطي. لقد تم تصميمه ليكون قطارًا عالي السرعة يمكنه التحرك بسرعة تصل إلى 250 ميل في الساعة. وقد تحقق ذلك بفضل سلاسة القضبان التي قدمت الحد الأدنى من المقاومة. في عام 1970 ، وجد العلماء أنه في محاولة لتحسين السرعات ، ظهرت قضايا السلامة. تم إجراء المزيد من الاختبارات ، وفي عام 1973 ، تمكن أول قطار اختبار على مسار ميل واحد من تحقيق سرعة تبلغ 104 ميل في الساعة. في ذلك الوقت ، كانت السكك الحديدية البريطانية تتقدم وقدمت منافسة شديدة. بدأت الحكومة في تمويل مشروعي قطار سريع. بسبب النقد ، تم التخلي عن الحوامة وتم إلغاء كل التمويل. انتهت السيارة في جامعة كرانفيلد في عام 1976 وتحولت السكك الحديدية إلى طريق غبار.

2. كونكورد

كونكورد كانت طائرة نفاثة فرنسية تفوق سرعة الصوت ويمكن أن تصل سرعتها إلى 1،354 ميل في الساعة. كانت هذه الطائرات تعمل بالطاقة التوربينية النفاثة وكانت سعة ركابها 92-128. كلمة كونكورد هي كلمة فرنسية يمكن ترجمتها إلى وئام أو اتحاد. وهذا يعكس التعاون بين البلدين العاملين في المشروع. لم تصل الطائرة إلى هدف المبيعات المبدئي ووصفها الكثيرون بالتخبط الاقتصادي. في عام 2000 ، قصفت طائرة من طراز كونكورد إطارًا أثناء الإقلاع مما أدى إلى نشوب حريق وتعطل المحرك وقتل 100 راكب على متنها بالإضافة إلى تسعة من أفراد الطاقم. كان هذا أول حادث تحطم الطائرة منذ 27 عامًا ، وكانت الطائرة تعتبر من أكثر الطائرات أمانًا. في عام 2003 ، أعلنت كل من الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية عن تقاعد الطائرة في وقت واحد. وأشاروا إلى انخفاض عدد الركاب الذي كان من المفترض بسبب تحطم الطائرة في عام 2000.

1. Aerotrain

كان Aerotrain قطارًا طائرًا تم تطويره في الفترة من 1965 إلى 1977 في فرنسا. كان جان بيرتين المهندس الرئيسي في المشروع. لقد تم تصميمه للتعليق في الهواء أعلى المسارات حتى لا تكون هناك مقاومة ، مما يسمح للقطار بالسير بسرعة عالية جدًا. بعد وفاة جان بيرتين في عام 1977 ونقص التمويل ، تم التخلي عن المشروع. في عامي 1991 و 1992 ، دمر الحريق أجزاء كبيرة من البنية التحتية التي استبعدت أي فرصة لمواصلة المشروع.